Warum ist das so schwierig?

Heutige Ozeanliner sind meist sehr kastenförmig gebaut, ähnlich einem Neubau-Häuserblock. Die Form des Schiffskörpers der „Titanic“ dagegen war eine Mischung aus einem Segelschiffskörper mit horizontal gebogenem Deck und einem modernen Schiff, dessen Deck meist geradlinig horizontal verläuft. Dieses leicht gebogene Deck und die Schlankheit des Schiffes verliehen ihm eine schnittige Form, die Beobachter an eine Yacht erinnerte. Dieses „Yachtartige“ aber macht  es schwierig, das Schiff zu zeichnen. Hinzu kommen noch die vielen Details auf dem Bootsdeck.

Ich versuche, dieses Problem dadurch zu lösen, dass ich einfach ein authentisches Modell als Fotomotiv wähle, es aus der gewünschten Perspektive fotografiere und anschließend das bearbeitete Foto auf den Malgrund übertrage.

Ganz wichtig ist dabei die Perspektive des Bildes. Ein Bild wirkt, an der Wand hängend, ganz anders als auf dem Tisch liegend. Deshalb ist es wichtig, bevor man mit dem Pinsel anfängt, zuerst das Konzeptbild aufrecht zu betrachten und erst mit dem Malen anzufangen, wenn man zufrieden mit dem Konzept ist. Spätere Korrekturen sind nicht mehr möglich.

Zu beachten ist auch, dass die Horizontlinie das Bild in zwei Teile teilt, die etwa im Verhältnis ein Drittel/ zwei Drittel aufteilen (sogenannter „goldener Schnitt“). Diese Aufteilung ist wichtig, damit das Bild am Ende „schön“ wirkt.

Genau dieses beschriebene Problem hatte ich nämlich mit meinem ersten Titanic – Bild, in das ich sehr viel Zeit investierte, das dann aber in der Perspektive ziemlich verschoben war. Das war besonders schade, da ich sehr viel Zeit und Mühe investiert hatte.

Bevor man ein solches Projekt anfängt, sollte man daher genau klären, ob die gewählte Perspektive wirklich am Ende schön und elegant wirkt und die Mühe lohnt.

Untergangsbilder sind auch deshalb viel schwerer, weil sie mehr Detailarbeit erfordern. Man muss ja nicht nur das Schiff zeichnen, sondern auch die Menschen, die Boote, das Licht in den Bullaugen, die Lichteffekte auf dem Bootsdeck usw.

Die bekannten Darstellungen von Ken Marschall gehören sicher zu den schönsten und detailreichsten Titanic-Bildern. Jedoch muss dazu gesagt werden, dass sie nur selten wirklich authentisch sind.

Die Untergangsnacht muss man sich nämlich weitaus dunkler vorstellen, als auf solchen Bildern gezeigt und auch das Schiff war wahrscheinlich nicht so hell erleuchtet, wie auf diesen Bildern gezeigt.

Würde man den Untergang realistisch malen, so könnte man auf manchen Bildern sicher gar nichts mehr erkennen, da das Bild fast völlig dunkel wäre. Es ist also praktisch unvermeidlich, das Bild etwas künstlich aufzuhellen und somit die Historie zu verfälschen, denn stockdunkle Bilder würde sich sicher niemand gerne an die Wand hängen. Doch genau so dunkel ist es in jener Aprilnacht tatsächlich gewesen.

Eine Bleistiftzeichnung ist vor allem bei schwierigeren Motiven als Vorstudie unerlässlich, um sich auszuprobieren und Motivideen zu testen.

Die Titanic um 2.18 Uhr, unmittelbar vor dem Auseinanderbrechen. Die Schlagseite nach Backbord, die hier zu sehen ist, war in Wirklichkeit wahrscheinlich weniger stark. Der dritte Schornstein kippt um und aus seinem Inneren entweicht eine große Rauch- und Kohlestaubwolke. Augenzeugenberichte bestätigen dies. Ob der vierte Schornstein zu diesem Zeitpunkt noch stand, ist unklar, aber ich finde, es sieht mit ihm einfach schöner aus.

Es ist bis heute unklar, wie der Bruch im Einzelnen vor sich ging. Sicherlich lief er nicht so ab, wie in Camerons "Titanic" dargestellt, als einziger großer Riss durchs Schiff.

Wahrscheinlicher ist, das sich die einzelnen Schiffsdecks unter der Belastung immer mehr verbogen, ähnlich einer Coladose, die man an den Enden verbiegt und sich in der Nähe der Bruchstelle stark stauchten. Die Außenplatten verbogen sich dabei ebenfalls nach außen oder innen, bis sie schließlich abplatzten. Vielleicht ist auf diese Weise auch das große Trümmerstück entstanden, das vor einigen Jahren gehoben wurde, das sog. "Big Piece".

Da die Schiffsplatten der Titanic spröde waren, können sie sich nicht unendlich verzogen haben, sondern sind sicherlich auch gerissen und gebrochen. Auf dieser Zeichnung habe ich versucht, diesen Effekt dadurch anzudeuten, indem das Schiff scheinbar in mehrere Teile zu zerfallen droht und mehrere Risse an der Außenwand entstehen.

Aber wie gesagt, niemand wird das jemals genau wissen.

Eine Farbskizze so wie diese ist bei jedem größeren Bild unerlässlich, um die Farbgesamtwirkung und damit vor allem die "Stimmung", die das Bild vermitteln soll, auszuloten. Diese hier zeigt das sinkende Schiff, dessen Lichter soeben erloschen sind und dessen schwarzer Rumpf sich immer noch deutlich vor der Sternensilhouette abhebt. Wahrscheinlich ist aber auch diese Darstellung immer noch zu hell geraten. Es ist unter Titanic-Fans umstritten, ob in der unmittelbaren Nähe der Titanic Eisberge zu sehen waren, so wie hier. Manche Titanic-Künstler sind bisweilen dafür kritisiert worden, Eisberge auf Untergangsbildern gemalt zu haben.

Folgendes Zitat von Max Fröhlicher aber unterstützt diese These:

"Während wir vom Dampfer wegruderten, brannten seine Lichter noch
hell, das Bild, mit dem Eisberg im Hintergrund, war wunderschön. Der
Dampfer sank langsam, der Bug ging zuerst unter die Oberfläche. Das
Wasser war bedeckt mit Booten und Flössen. Das Schiff sank, bis die
vordere Hälfte im Wasser begraben war. Es war ein grosser Lärm. Die
Lichter gingen aus."

(aus "Reise auf der Titanic", Günter Bäbler, Chronos Verlag Zürich, 1998)